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外媒:中国官员热衷“机场经济学” 或成双刃剑

界岭房院网 - 来源: 互联网  2019-09-11 09:21:00

报道称,郑州历史上一直是贸易交通枢纽,并且与中国各个人口中心紧密对接。此外,郑州还有丰富的劳动力供应(它是中国人口大省河南的省会,河南有逾亿人口)。ZAEZ允许进行商品、部件的免税进口与转口。张延明说,这一点吸引了十多家手机制造商,包括以生产苹果iPhone著称的台湾公司富士康。富士康公司雇用的全年工有20万人,生产旺季时雇用30万人。张延明说,过去3年中,全球制造的iPhone中有3/4来自ZAEA。空运便利对于这种小型、高附加值产品来说大有好处。

只有在少数情况下,项目监管者才会明确地说,他们想要建设空港大都会。一个例子是以南各庄为中心的北京南郊,12月26日那里举行破土动工仪式。目前,几乎看不到施工活动:前不久的一个下午,记者看到几台工程设备闲置在一块高粱地边上,牧羊人赶着羊群走在旁边一条土路上。不过,到2019年,这里将变成世界最大的机场之一,施工造价800亿元人民币(约合130亿美元)。据悉,还将斥资多达800亿人民币将周边地区变成一个经济工业枢纽。

挑起贸易争端时,美国一些人打着维护美国民生的旗号,可是他们究竟有没有关注过美国人民的利益呢?显然没有,美国人民因为消费品价格上涨而增加了开支负担,美国企业为全球供应链的骤然扭曲而无谓消耗成本。看来,美国一些人为了强撑所谓“产业竞争优势”的门面而挥舞关税大棒,是不考虑民意、不考虑国情的,更不会顾及国际经济秩序。他们只是想要“打赢”的名头,却迟迟理解不了他们根本没有能赢的道理。经济全球化深入发展,国际分工不是哪一个国家刻意设计出来的,而是市场规律使然,时代潮流使然。

段铁力在讲话中指出,今年以来,行业经济运行持续保持良好态势,卷烟产量、销量增加,单箱结构提升,工商库存和社会库存下降,重点品牌发展势头良好,卷烟价格持续上扬,工商税利实现较好增长。同时,行业发展也面临一些矛盾和问题,要引起高度重视、认真研究解决。

参考消息网3月21日报道外媒称,因为是否批准希思罗机场修建第三条跑道争辩了好几年的伦敦政客如果去郑州走一趟的话或许能够大开眼界。大约有2万名工人正昼夜不停地干活,他们要给这个城市的机场再修建一座航站楼和一条跑道。12月份就要进行运营测试,距离动工仅仅3年时间。官员们希望,到2030年,两座航站楼加上5条跑道能够达到年旅客吞吐能力7000万人次——与希思罗机场目前的旅客吞吐能力相当——货物吞吐能力500万吨——是希思罗机场去年的3倍。

根据第四十六条的规定,谋杀、过失杀人、故意伤害等罪行及其教唆犯不能适用“政治犯不引渡”规则,但美国政府指控孟晚舟的欺诈罪不在其列。

对于“青春无悔”这一母题来讲,重要的不是讲述青春的美好,而是要让主人公带着观众们一起,重新经历一遍青春(relive)。在此,电影的创作者似乎是放下了所有的包袱,从开场的那段《红色娘子军》开始,那个时代最美好的部分被呈现在了我们面前,没有日复一日的批斗抄家,没有上山下乡的吃糠咽菜,没有因出身成分不好而受尽屈辱的世态炎凉。有的只是如同寻常校园里那样的挥汗如雨、青春肉体和年轻人之间无聊的玩笑。

俄罗斯常驻欧盟代表奇若夫指出,俄罗斯期待欧盟早日意识到,其追随美国采取对俄制裁的行为给俄欧关系带来了损害。俄方没有关闭任何合作渠道,愿意进一步与欧盟加强各领域合作。

报道说,空港城不是一个中国概念。北卡罗来纳大学的约翰·卡萨达在2011年出版的图书《空港大都会:下一种生活方式》中曾对这一构想进行推介。他现在是郑州航空港经济综合实验区(ZAEZ)的顾问。但是,中国很可能将卡萨达这个词源堆砌的概念变成现实。他说,中国人把机场视为“竞争性资产”,而不是“讨厌的东西、环境威胁物”——尽管许多城市受另一个美国词的启发,强调要发展环保“生态城”。在绿地上兴建新都市中心的做法全国可见。有些城市建设完全不理会需求,成为怪诞可怕、空空荡荡的“鬼城”。但是,这种做法可以让规划者有充分的机会在兴建新城的同时一并修建机场,而不是事后补建机场。

《法制日报》记者从广东省食品药品监督管理局获悉,通过多项措施全面加强节日期间的食品安全监督检查,加大对食品违法犯罪的打击力度,食药监部门为节日食品安全竭力尽心。

报道称,有些人质疑这些是否必要。北京智库清华—卡内基全球政策中心的王韬(音)说这种机场建设热潮是“不明智的”。他认为,由于近年来高铁网络的快速扩张,许多城市不存在兴建大型机场的需求。王韬说,地方政府官员是在追求政治声望,寻求迅速促进地方GDP;他们乐于给继任者留下债台高筑的烂摊子。许多新机场都处于亏损状态。但是,卡萨达替郑州项目作出辩解。他说,单纯用运营盈利能力来评估机场的价值是“不明智的”;经济拉动作用也应当一并考虑。ZAEZ党委书记张延明说:“我们在把空港大都会理论付诸实践。”

据英国《经济学家》网站3月13日报道,郑州机场的雄心远不止于此。它想成为“空港大都会”的核心——这个大都会有近7倍于曼哈顿的面积,机场不是郊区一个嘈杂的地方,而是建在正中心的位置。以它为中心设立物流公司、研发中心、展览馆以及工厂,将华中地区与全球经济连接起来。到2025年将完成容纳260万人口的住房和娱乐设施,约为郑州市主城区目前人口的一半。

报道称,机场修建以非常迅猛的速度推进。中国政府2011—2015年计划修建82座新机场。结果,逾百座机场拔地而起。官员们对所谓的“机场经济学”一往情深,这种说法的意思是通过修建机场促进地方经济增长。

自2010年首届峰会举行以来,核安全峰会已成为国际核安全领域合作的重要平台。中国政府高度重视核安全问题,在峰会上,中国一直发挥着重要作用,同各国共同推进国际核安全体系建设,加强核领域全球治理,为全球核安全领域的发展贡献中国智慧。

监察法的诞生经历了哪些不平凡的过程?这部法律有哪些地方值得特别关注?将会产生怎样深远而重大的意义?我们梳理了7个关键点,带你读懂监察法。

报道说,北京的空港城也有与生俱来的优势,尤其是受到中央政府的大力支持。卡萨达承认,他的设想并不具有普适性,特别是对许多中国小城市来说。但是,他仍然感到很兴奋,这个愿意一试并且比多数国家具备能力的国家有许多合适的候选城市。他兴奋地说:“它们确实能够从零开始设计,不仅是一座机场,而是一座空港城。”(编译/于晓华)

 


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