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2018yy年度规则-昨晚全球首艘被“击沉”的“宙斯盾”舰诞生!也为解放军敲响警钟

2020-01-11 08:50:58来源:黄山新闻网

2018yy年度规则-昨晚全球首艘被“击沉”的“宙斯盾”舰诞生!也为解放军敲响警钟

2018yy年度规则, 据外媒13日消息,此前因为与油轮相撞严重进水的挪威“南森”级宙斯盾护卫舰“英斯塔”号,几乎已经完全沉没了……“英斯塔”号于11月8日凌晨与一艘排水量10万吨级以上的油轮发生冲撞,舰体破损严重并伴有难以控制的大量进水。无奈之下该舰选择了向邻近的岸边坐滩,以防该舰在深水区沉没,并下达了“全员弃舰”命令。在近一周的努力后,救援人员依然无法阻止舰体进水,最终该舰还是完全沉没了。

“英斯塔”号终于完全沉没

“英斯塔”号作为挪威海军仅有的5艘“宙斯盾”舰之一,代表着该国近乎五分之一的海上战力。抛开人员素质与操作手段问题不谈,单从军舰设计与制造的角度来看,“英斯塔”号此次被民船“击沉”的事故都能给我们带来哪些启示?

此前该舰还只是进水倾斜

第一,舱内设备布局或不尽合理。一般来说,大中型战舰通常会在舰内布置两套动力与电力系统,一套为主系统,另一套为功率相对较低的备份系统。当主系统出现事故而无法工作时,全舰的动力与电力由备份动力支持。

这个破洞横贯多个舱室

从此次“英斯塔”号的被撞位置来看,该舰右舷后侧被撞出一个巨大的破洞,而军舰的动力与电力系统通常也布置在舰体后部水线位置。而这个破洞的尺寸很可能横贯多个舱室,即让动力舱和供电舱均严重进水无法工作,此时正是备份动力与电力系统发挥作用的时候。然而,从该舰被撞后无法控制进水与向外排水中可看出,其电动抽水泵根本没有开启,这或意味着“英斯塔”号的主供电设备与备份电力系统都失灵了……

一个相对合理的猜测是,该舰在设计布局中把动力舱、供电舱和备份动力布置得过分紧凑,导致这几大系统在事故中同时受损,令战舰丧失了自救的能力。

沉没前的“英斯塔”号

第二,挪威军舰主体结构过于薄弱。“英斯塔”号出事后,有外国专家通过观察现场照片(尤其是破洞照片)得出结论——该舰的舰体钢板太薄。从某种角度来说,我们不是不能理解挪威海军的选择。

美军战舰舰体钢板会更厚重

虽然挪威海军也归北约海事司令部管辖,但其战舰一般仅是执行领海与专属经济区巡逻,以及反走私等简单任务。相比起重视全球部署与全球作战能力的美军,挪威海军更强调军舰的适航性与经济性,更何况“南森”级本就不是为在高烈度战场环境下对抗敌方海空力量而设计的。出于省钱的目的,其选用了相对较薄的钢板材质。

然而,正所谓“不出事则以,出事就是大事”这个道理一般,单薄的舰体结构在被撞后彻底破损和变形,导致海水不可控制地涌进舰内。有专家称,若是相对厚实的美军战舰被同样动能的物体所撞,舰体破洞很可能根本不会这么大。

同时建造多舰的国内某船厂

对于处在高速“下饺子”阶段的解放军海军来说,“英斯塔”号的事故与设计隐患也给我们敲响了警钟,那就是对舱室结构布局和舰体材质的要求不能有丝毫的放松。解放军海军必定会成为一支进军大洋的“蓝水海军”,讲求具备强大的全球部署能力。因此,我们的战舰一定不能有任何质量问题才行。

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