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vinbet浩博客户端-经销商三问奥迪总部能给自主品牌啥启示?

2020-01-11 15:39:50来源:黄山新闻网

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vinbet浩博客户端,出轨,永远都是一个热门的话题。先有林丹劈腿遭粉丝怒骂,后有奥迪与上汽大众忽定终生惹得奥迪在华经销商愤怒质询。奥迪经销商在得知奥迪总部将与上汽大众成立合资销售公司的事情后,一纸问询函发至奥迪总部,三问奥迪:1、贵公司是否计划与上汽大众成立合资公司?2、新的销售公司的销售渠道如何建立?3、如何平衡一汽奥迪经销商和上汽奥迪经销商的权益?如此开门见山而又强硬的措辞显然足够表达奥迪现有经销商对于此事的态度,与谢杏芳对林丹的出轨表示原谅不同,一汽奥迪的经销商还将通过停止进口奥迪车型来进一步抵制奥迪与上汽这段恋情。

奥迪经销商缘何如此强硬要求奥迪总部给出合理的回答?车宇世界认为显然是因为一汽奥迪经销商认为上汽奥迪的存在将会严重损害其利益。根据一汽奥迪问询函中直接指出了其担忧:“豪华车市场竞争异常激烈,宝马、奔驰、捷豹、路虎等品牌增长迅猛,而奥迪品牌增长乏力,新产品推出缓慢,导致奥迪经销商普遍处于亏损状态。一些经销商的库存周期长达2个月之久,企业正常经营面临很大压力”。显然一汽奥迪可不希望再来新的竞争者“对奥迪品牌经销商的权益造成进一步的损害”。

车宇世界认为,出轨和三角恋自然是八卦猛料,但是在奥迪与经销商的关系因为奥迪新的合作伙伴而变得加拔弩张之时,作为最近一直把“高端化”作为重要战略方向的自主品牌来讲可不光是看热闹的时候,更应该认真反思奥迪闪婚上汽一事所折射出的发展问题。

高端化似乎已经成为了现在自主品牌未来几年的重要战略方向。先有奇瑞汽车成立观致汽车发力高端,以正向研发和品质为宣传点打造高端品牌,后吉利汽车豪言要在2020年成为全球十强,也推出了旗下定位高端的lynk&co品牌势要与合资品牌一较高下,再有长城汽车紧随其后发布旗下代表长城汽车第二次冲击高端的wey(中文名:魏派)势要做中国豪华suv的领导者,让豪华看得见。

【以吉利和长城为代表的以全新高端品牌为主的高端化】

【以东风和广汽为主深耕现有品牌为主的高端化】

自主品牌集体高端化虽然各有各家的战略和做法,但是大体上还是分为两类,其中一类便是以奇瑞汽车、吉利汽车和长城汽车等为主的自主品牌成立旗下定位高端的全新品牌,全新的渠道、全新的策略和全新的产品;另一类是以东风汽车、长安汽车和广汽传祺为主的自主品牌在现有品牌下通过用心打造一款面向高端的产品来树立高端化的形象。这两种方式已经成为现在自主品牌高端化的主要操作手法,以更高的价格和更好的品质与和合资品牌掰掰手腕。除了吉利汽车和长城汽车的高端品牌还没有还处于概念阶段外,奇瑞旗下的观致已经在市场上打拼了好几年了,东风汽车的东风a9也以入市有些时日了,但是市场表现却只能用惨淡来形容。新入局的广汽传祺gs8和长安cs95的表现到底如何还有待市场的考验,情况仍然也不会太过乐观。

全新品牌的出现势必会撬动利益链条

在奥迪之前,事实上跨国车企在国内新成立合资公司的消息不在少数,奔驰借北汽收购福建奔驰之机强化与比亚迪的合作,也有业界重磅的大众与江淮即将成立合资公司发力电动车领域。事实上,中国现在的汽车市场已经容不得任何一家汽车企业忽视,可以说打不开中国市场就没有所谓的成功。显然bba及大众们是认识到了这点的。当时大众与江淮的合资一事被爆出来之后就有许多媒体开始为一汽大众和上汽大众担忧,新的合资公司是否会影响到已经存在两家合资公司的利益。然而,该合作的还是合作,似乎大众一句“与一汽和上汽的合资合作将不会因为与江淮的合作而受到影响”让一汽大众和上汽大众并没有啥怨气。然而此次海兹曼的“奥迪与上汽的合作对一汽、一汽-大众没有丝毫的损害”说法并没有得到一汽奥迪经销商的认可,继续忽悠也不太现实了。

同样,自主品牌的高端化的过程中,除了东风、广汽和长安等在现有的渠道下进行高端车型的销售外,观致汽车脱离奇瑞旗下所有的渠道,开拓全新的营销渠道和策略的做法显然让观致汽车在品牌建设的初期尝尽了苦头。高端化的后进入者吉利汽车和长城汽车同样采取全新的品牌来应对高端化战略,也势必会产生一批新的利益相关方需要车企去平衡和兼顾。一汽奥迪经销商表示的豪华车市竞争非常激烈的情况在自主品牌为主的中低端市场的竞争同样非常惨烈。自主品牌在高端化的过程中势必也会影响到这部分现有品牌经销商的利益,鱼和熊掌不可兼得总会损害部分人的利益。况且现在自主品牌的品牌力还相当不乐观,盲目躁动推出高端品牌也难以将品牌打造好。吉利与长城类似,都将要为新品牌开拓新的渠道,如何协调现有品牌的经销商和新品牌的经销商之间矛盾将会成为自主品牌高端化的重要因素。解决好了就有兼顾中低端市场和高端市场的可能,高端产品到底能不能得到市场的认可另说,但至少不会出现内讧。所以,奥迪此次经销商质问主机厂的内讧事件应为自主品牌高端化起到非常及时的警醒作用。

总而言之,车宇世界认为现在中国汽车市场的竞争已经不再是自主与自主的竞争、合资与合资的竞争,随着自主品牌不断的冲击更高端的市场和合资品牌不断下探到更经济的市场,自主与合资的较量才刚刚开始,也势必会越来越激烈和残酷。此外,奥迪经销商三问奥迪总部的强势也为现在急于向上的自主品牌敲了警钟,主机厂与经销商的博弈也将会成为品牌发展的重要因素,尤其是自主品牌在本身品牌力与合资品牌有较大差距的前提下,如何保证后院不起火,才能更好更安心的发展高端化。

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